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《メーカー》
(株)カントー
《特長》
●フォーク部の上昇は、上下操作レバーを押すだけでできます。下降は、上下操作レバーを手前に引くだけで、下降スピードが調整できます。
●昇降はバッテリー電動油圧式です。
●バッテリーは自動車用12Vを使用し、充電器は入力AC100V用が付いています。(別置式)
●フォーク幅は、調整できます。
《用途》
●金型の着脱、パレットの運搬など。
《仕様》
●均等荷重(kg):500
●荷重中心距離(mm):300
●フォーク寸法(mm)幅×長さ:75×600
●フォーク寸法(mm)スライド外幅:170~690
●全高(mm):1895
●フォーク高さ(mm):90~1500
●上昇時間(秒)無負荷時:10
●上昇時間(秒)全負荷時:15
●車輪径(mm)前輪/後輪:90(ウレタン)/150(ゴム)
●昇降方式:バッテリー油圧式(タービン油:ISO-VG32相当)
●前車輪:固定キャスター2個、後車輪:自在キャスター2個(フットブレーキ付)
●充電器電源:バッテリー(120E41R、12V)
●充電時間:約10時間
●ストローク(mm):1410
《仕様2》
●手動走行式
●入力100V用充電器付(別置式)
《原産国(名称)》
日本
《材質/仕上》
《セット内容/付属品》
《注意》
●車上渡しになります。重量物ですのでご注意ください。
《JANコード》
4560118392047
《本体質量》
170.0kg

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2019-04-29 (Mon)
こんばんは

かなり記事書いてなかったですよね。
暇がないわけではないが結局のところ書く意欲がなかっただけです。

ここのところ暖かかったのに寒くなり家庭菜園のキュウリ4本のうち1本が寒さにやられたっぽい。

雨が降ってラッキーと喜んでいた矢先のことでした。

雨も上がっているということでいつものようにジテツウをします。
いつも走り慣れた道なので路面状況ははああできてるはずですし、段差のがあるところは体重移動でかわすのですが
フロントは交わしてリアは大丈夫と思って何もせず通過

案の定リムうちのような現象が起きましたがパンクなしだったので問題ないと思ってましたが走り続けるとある不具合に気づきました。

ある不具合とは?


→ つづき



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2018-10-05 (Fri)
こんばんは

また台風来てますよね。
7月の災害こらどうも悪いことばかり考えてしまい

怖さしか感じませんね。


さてクランク、スプロケット
全て交換するはめになりました。

クランク交換してチェーン購入決定!
ですがスプロケットも交換しないといけないかと感じたので同時に購入

ビンゴでした。

さて下位グレードのチェーンは

チェーン購入すると当然チェーンピンが付属して付いてるやけですが1個しかついてない。

高級グレードになるとチェーンピンは2つ付いている。

今回もチェーンを適正の長さに切っていざチェーンピンを挿入して

繋ごうとした時

ピンが折れてしまった。


どうしたものか?

以前も同じことがありましたがその時は自転車屋に行ってなんとかタダでもらいましたが

今回は折れたチェーンピンをなんとか入れられないかやってみた



このようになんとなく入りそう

一人では無理があるので嫁にラジオペンチでピンを持ってもらって私は圧入する方をやりました



邪道ではありますがうまく行きました。

こらならチェーンが長いのでチェーンを適正な長さに切ってチェーンを繋ぎますがそのピンを再利用する方法もありかなと思います。

今回は焦らず冷静に対応できたなと我ながら自画自賛です。

こうなっても慌てずに対処しましょう



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2018-10-04 (Thu)
こんばんは

ちょい前にクランクをやっと購入して交換した記事を書くましたが

その後チェーンも交換して
はれてしっかり踏んでもチェーンは飛ばないと思ってた

がチェーンが





飛ぶ…

しかもリアのスプロケットのよく使う2-3枚だけ飛ぶんです。

この時点で分かりました。

→ つづき



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